收评：港股恒指跌1.58% 恒生科指跌1.52% 新能源汽车全线下挫

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8月14日消息，今日港股三大指数午后探底回升，截至收盘，恒生指数跌1.58%，报18773.55点，恒生科指跌1.52%，国企指数跌1.79%。盘面上，大型科技股全线下挫，阿里、百度跌超2%，快手跌近2%，京东、美团跌逾1%；内房股大幅下跌，除了受债息影响的碧桂园暴跌18%，中国金茂、美的置业也均跌超4%；新能源汽车全线下挫，比亚迪跌超6%；医药板块跌幅较小，三叶草生物发布盈喜暴涨47%；燃气股、半导体概念股跌幅居前；电讯服务、SaaS概念股小幅上扬。

新能源汽车全线下挫，零跑汽车、比亚迪跌超6%。3月中旬以来，港股汽车股自低点开始逐渐走强，至7月底达到此轮上扬的最高点，随后便开始连连下行，近半个月累计跌幅已超11%。今年年初，特斯拉率先打响新能源车降价“第一枪”，5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合引发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。7月20日，多部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》。在政策的引导下，比亚迪、长城、广汽等车企均开启了“优惠大酬宾”。乘联会判断，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。

专家观点

华盛证券高级分析师 Louis：美国上星期公布7月份核心消费者物价指数CPI显示出通胀稍见温和向下调整。因此，市场上估计9月份联邦基金利率将维持不变。但同月生产物价指数PPI稍见强劲，投资者则对11月可能加息的机会率略见上升，由早前不足1成上升至超过3成。美股上周仅道指能累升0.6%。而标普及纳指分别累跌0.3%及1.9%，更齐连续两个星期向下。债券息率曾轻微回吐后，已见再度抽升。2年期国债息率再度重上4.9厘至高见4.912厘。而10年期亦迫近4.2厘前报4.195厘。周內继续留意将公布的公开市场委员会会议纪录，及多项数据，包括零售销售、进出口物价指数及新屋动工等。

港股上午大幅低开后再扩大跌幅，最终仍在近低位18616，以跌459点收市。午后持续在低位附近横行，仅收窄部份跌幅。上星期国内中证监及香港证监会联合公布，就利用非自动对盘的大宗交易达成协议，并将之纳入现行的互联互通机制内。内容将按目前各地方市场内自有的运行模式，或规则而延续开发。并按自家实际情况而作出适当调整。相关细节或正式推出时间将在稍后再作公布。港交所表示，未来将跟内地各交易所合作，共同设定非自动对盘的大宗交易合适方案。并认为大宗交易可以避免引发市场上的波动，或尽量减低价格对市场的影响。更可协助海外投资者更大幅度参与A股市场及投资。

午后A股市场略见回稳，但也仅是收窄跌幅，续跌收市。上证跌0.34%，深证及创业板分别跌0.50%及1.02%，齐收复近半失地收市。是日北上资金连续第6日净卖出，唯金额收窄至46.63亿元。两市总成交亦维持在7，420亿元人民币附近。美国大型电动汽车制造商特斯拉将旗下在国内的新能源汽车减价促销，为继年初3月后，又再度展开另一场减价战。更将其毛利率降至近3年低位18.2%。7月下旬，内地多个部门联手推出促进汽车消费措施。并支持新能源汽车下乡活动。各大型电动汽车制造商陆续推出优惠促销，及补贴优惠等。自踏入8月份，国内多家电动汽车制造商，包括零跑、蔚来、极氪及哪吒等近10家制造商已率先展开减价行动，更有减幅高达6万元人民币。唯在港股及A股内的汽车板块，股价皆见全面下挫。

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